Dit is baie eenvoudig, die dra van die motorwiel word te eniger tyd deur al die pilare gedra, die verskil is die rigting van die krag, sommige dra die spanning, sommige dra die druk.En afwisselend soos die spilpunt loop, is die krag wat oor elke pos versprei word nie groot nie.
1. 'n Konvensionele motor het 'n gewig van minder as twee ton, en vier bande raak die grond.Hoe kan die liggaam nie teen die bande vryf nie?Dit is die vier vere van die skokbreker wat die gewig van die liggaam dra.
1. Die voorste vering is alles McPherson-vering, die boonste deel het 'n drie-wensbeenarm, die onderste deel is 'n driehoekige arm, daar is 'n skokbrekersamestelling in die middel, en dan word 'n trekstang aan die stuurwiel gekoppel, en 'n dryfas kom uit die ratkas om die bande aan te dryf.
2. Deel van die agterste vering is 'n nie-onafhanklike vering, en 'n deel is 'n onafhanklike vering.Die nie-onafhanklike vering is 'n staalbuis wat saam met die skokbreker-samestelling hang, en die skokbreker-samestelling word saam met die band gehang.Onafhanklike vering is net 'n paar "eetstokkies" wat aan die bande hang, en daar is skokbrekersamestellings daarop om die bak te ondersteun.
2. Om dit reguit te stel, is die vier bande met verskeie “chopsticks” aan die bande verbind.Alhoewel die staalstawe baie dun is, is hulle sterk genoeg.
Die oorspronklike woorde van die eienaar van Geely Automobile: "Wat is 'n motor, is dit nie net 'n bank bo-op vier rolle nie."Toe hy destyds die kar gebou het, was sy begrip so eenvoudig, en dan, soos jy nou kan sien, is die kar so eenvoudig soos 'n paar verbindingstawe.Ons kan gaan waar ons ook al op die bank wil sit, hoe gerieflik.
Die motorbedryf is nou so gevorderd, so moenie aan die gesonde verstand dink dat 'n paar verbindingstawe die motor ondersteun en dit nie kan verdra nie.Maak meer geld en koop 'n goeie motor.Daar is niks om bang te wees om die onderstel met 'n kamera te verfilm nie, en motoringenieurs het baie moeite gedoen om die veiligheid daarvan te bestudeer.Dis net dat mense wat ons nie verstaan nie hulle oor niks bekommer nie!
Derdens, vanuit die oogpunt van meganika
Alhoewel hierdie stange 'n bietjie dun is, word hulle gekombineer in 'n stel motorsteunstelsel deur redelike strukturele ontwerp, sodat elke bandskroef aan spanning onderwerp word in plaas van buigmoment of wringkrag, wat spanningskonsentrasie vermy, dus sal daar geen groot spanning wees nie. ., is veilig onder normale omstandighede
Om op te som, dit is so eenvoudig soos dit: die bandskroewe word vier of tweeduisend pond getrek om die motor te ondersteun.
Postyd: 28 Mei 2022