1. Ekstra brandstofverbruik
Daar is drie aspekte aan die ekstra brandstofverbruik: een is dat die temperatuur in die winter te laag is, die enjin meer hitte benodig om werk te doen, dus is die brandstofverbruik natuurlik hoog; die ander is dat die viskositeit van die olie in die winter hoër is, en die temperatuur van die enjinbak laag is, wat die brandstof verdamp. As dit erger word, word 'n deel van die nie-verbrandingsolie gedreineer; derdens kan die enjin nie die normale werktemperatuur handhaaf nie as gevolg van die koelwatersirkulasie wat 'n deel van die hitte wegneem, dus kan die normale werking slegs gehandhaaf word deur die brandstofinspuitingshoeveelheid te verhoog.
2. Verwarmer se brandstofverbruik
Baie motoreienaars dink dat die blaas van warm lug meer brandstofdoeltreffend is as die blaas van koue lug, maar dit is nie die geval nie. Teoreties hoef die warm lug slegs die warm lug van die enjinwatertenk na die kajuit te stuur sonder om die lugversorgingskompressor te begin om die motor warm te maak. Daarom voel baie mense dat hierdie hitte reeds daar is, daar is geen bykomende energieverbruik nie, en daar behoort geen bykomende brandstofverbruik te wees nie.
Die temperatuur is egter laag in die winter. As die verhitting aangeskakel is, moet die enjin addisionele hitte verskaf benewens hittebehoud. Terselfdertyd, om die werktemperatuur te handhaaf, moet die enjin die hoeveelheid brandstofinspuiting verhoog, sodat die brandstofverbruik hoër word.
(koningpen-stel, universele verbinding, wielnaafboute, vervaardigers, verskaffers en uitvoerders van hoë gehalte boute, is u steeds bekommerd oor die gebrek aan gehalteverskaffers? kontak ons nou whatapp: +86 177 5090 7750 e-pos:randy@fortune-parts.com)
3, bande veroorsaak olieverlies
Die bande verbruik nie brandstof in normale tye nie, maar in die winter is die temperatuur laag en die lugdruk in die bande kan nie behoorlik aangepas word nie, wat die wrywing van die bande verhoog en die brandstofverbruik verhoog. Daarom word dit aanbeveel dat motor-eienaars wat all-season bande gebruik, die banddruk met 0.2-0.3 Bar in die winter kan verhoog.
Benewens die bogenoemde redes, sluit die redes vir hoë brandstofverbruik in die winter in warm motors wat luier, ononderbroke werking van elektroniese waaiers en die mislukking van watertemperatuursensors. Nadat ons die redes vir hierdie brandstofverbruik geken het, kom ons kyk na 'n paar brandstofbesparende wenke.
1. Kontroleer die banddruk en slytasiegraad betyds;
Tweedens, tydige vervanging van vonkproppe;
3. Die opwarmtyd moet nie te lank wees nie, ongeveer 30 sekondes tot 1 minuut, en verwarm dan die motor wanneer jy stadig ry. Na een of twee kilometer sal die enjin die werkstemperatuur bereik;
4. Gebruik petrol met 'n hoë suiwerheidsgehalte. Sulke petrol vorm nie maklik koolstofafsettings nie en kan brandstofverbruik effektief verminder. Daarom moet hoëgehalte-petrol bygevoeg word wanneer dit hervul word;
5. Wanneer die motor teen 'n hoë spoed ry, sal die lugweerstand toeneem, dus sal die brandstofverbruik ook toeneem.
6. Hou aan ry teen 'n konstante spoed, want gereelde skielike versnelling en skielike rem sal brandstofverbruik verhoog.
Plasingstyd: 18 Apr-2022