Die boonste roller(ook bekend as die tussenwiel) van 'n graafmasjien is een van die kernkomponente van die onderstel (Leerwiel, onderste rol, boonste rol, tandwiel) van 'n rupsgraafmasjien. Dit word gewoonlik bo die rupsraam geïnstalleer, en die hoeveelheid wissel na gelang van die grootte van die graafmasjienmodel.
Die hooffunksies daarvan kan in die volgende vier punte verdeel word:
Ondersteun die boonste spoor
Die kerntaak van die tussenrol is om die boonste tak van die spoor op te lig, om oormatige deursakking van die spoor as gevolg van sy eie gewig te vermy, en wrywing of verstrengeling tussen die spoor en die graafmasjienraam, hidrouliese pypleidings en ander komponente te voorkom. Veral tydens opdraandes en hobbelrige padbedrywighede kan dit die spring van die spoor effektief onderdruk.
Lei die rigting van die baanwerking
Beperk die laterale verplasing van die spoor om te verseker dat dit altyd glad langs die as van die dryf- en geleidingswiele loop, wat die risiko van spoorafwyking en ontsporing tydens die draai en werking van die graafmasjien aansienlik verminder.
Verminder komponent slytasie en vibrasie
Optimaliseer die inwerktoestand tussen die dryfwiele, gidswiele en spore om plaaslike spanningskonsentrasie wat deur die spoorversakking veroorsaak word, te vermy, waardeur slytasie op die spoorkettings en rattande verminder word; Terselfdertyd kan dit ook die vibrasie tydens die spoorwerking verlig en die gladheid van die hele masjien se beweging en werking verbeter.
Help om spoorspanning te handhaaf
Werk saam met die spanningsapparaat (veer of hidrouliese spanningsmeganisme) om die spoor binne die toepaslike spanningsbereik te hou, wat nie net ratspring en kettingloslating as gevolg van losheid voorkom nie, maar ook die slytasie van die loopstelselkomponente wat deur oormatige spanning veroorsaak word, vermy, en die lewensduur van die spoor en vierwielband verleng.
Daarbenewens het die ondersteunende wiele van mikrograafmasjiene hoër vereistes vir ontsporingsvoorkoming as gevolg van hul klein grootte en nouer bedryfscenario's (soos binnenshuise sloping en boordbedrywighede), en hul struktuur is ook meer kompak en liggewig.
Plasingstyd: 16 Januarie 2026