Vragmotorwielstutte, boute en moere – vragmotorskroef, Canter Fe111 Agterbout FP-051
Hierdie produkmodel is:'n Bout is 'n silindriese staaf met 'n skroefdraad wat saam met 'n moer gebruik word. Dit word gebruik om twee stukke met 'n moer aan mekaar te verbind. Dit is 'n tipe bevestigingsmiddel.
'n Bout het uitwendige skroefdraad. Dit kan volledig of gedeeltelik geskroef wees.
Die boute is silindries van vorm. Hulle is die soliede silinders met 'n kop. Die soliede silindriese deel word die skag genoem.
Die grootte van die bout is groot in vergelyking met die moer.
Die boute ervaar trekkragte. Dit is die trekspanning wat tot die mislukking daarvan lei.
Die verskillende tipes boute is Ankerbout, Draaibout, Hysbakbout, Flensbout, Hangerbout, Seshoekbout/Tapbout, Lagbout, Masjienbout, Ploegbout, Seksbout, Skouerbout, Vierkantkopbout, Stoetbout, Houtbout, T-kopbout, Togglebout, U-bout, J-bout, Oogboute, ens.
Boute is hoësterkte-boute wat die voertuig se wiele verbind. Die verbindingspunt is die naafeenheidlaer van die wiel! Oor die algemeen word vlak 10.9 in miniatuurmotors gebruik, en vlak 12.9 word in groot en mediumgrootte voertuie gebruik! Die struktuur van naafboute is oor die algemeen gekartel en geskroef! En 'n hoed! Die meeste T-vormige kopnaafboute is graad 8.8 of hoër, wat die hoë wringkragverbinding tussen die motornaaf en die as onderneem! Die meeste dubbelkopnaafboute is graad 4.8 of hoër, en hulle is verantwoordelik vir die verbinding tussen die buitenste naafdop en die band van die motor met 'n relatief ligte wringkrag.
Model | Voorste bout |
OEM | Kanter FE111 |
GROOTTE | 78*19 |
Klik om meer produkte van elke handelsmerk te sien.
Teken in op ons nuusbrief